Les constructeurs automobiles ne voient pas de reprise en Europe avant 2010... au mieux.

Le salon de Genève va s’ouvrir dans une lourde ambiance. Parmi les difficultés du moment : impossibilité de prévoir une date tangible pour la reprise du marché automobile, des relations tumultueuses entre constructeurs et fournisseurs, la question de plus en plus cruciale des surcapacités industrielles. PSA Peugeot Citroën part sur l’hypothèse d’un "nouveau repli de l’ordre de 20 %, des marchés automobiles en Europe occidentale en 2009 et sur un marché stable en 2010". La crise modifie le comportement des consommateurs, changeant les priorités des automobilistes davantage soucieux de leur portefeuille. Elle exacerbe aussi une quête de sens, qui modifie durablement le rapport à la voiture. Le marché automobile français a accéléré sa chute en février, les immatriculations de voitures neuves plongeant de 13,1 %. Mais, s’il est loin d’être au meilleur de sa forme, il affiche une fois encore une santé bien meilleure que la plupart des autres grands marchés automobiles.
LES ECHOS du 03/03/2009 - En page 22 du 03/03/2009

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